Un module LoRa sub-GHz ne recevra jamais d’ADS-B 1090 MHz. Le front-end est filtré et le modem verrouillé. Pour écouter une autre bande, il faut un SDR.
Une question revient souvent : peut-on capter du trafic aérien avec un module radio de capteur ? Non, et la raison est physique, pas logicielle.
Un front-end fermé
Le module est filtré en matériel sur sa bande ISM. Un filtre passe-bande à l’entrée rejette tout ce qui sort de la plage prévue. Le signal 1090 MHz de l’ADS-B est atténué avant même d’atteindre le récepteur.
Le modem est verrouillé sur une modulation et une bande. Un module LoRa sub-GHz démodule du LoRa autour de 868 ou 915 MHz. Il n’a ni le mixeur ni la chaîne de réception pour 1090 MHz. Aucune mise à jour ne le débloque.
La logique cumulative
Pour écouter une bande différente, il faut un SDR : un récepteur large où la fréquence et la démodulation se font en logiciel. C’est le bon outil pour de la réception passive multi-bande.
Cette logique éclaire l’interdiction d’émettre en avion. Le risque n’est pas un seul appareil, mais la somme. Des dizaines d’émetteurs non coordonnés cumulent un bruit qui peut perturber les bandes aéronautiques. La règle vise l’agrégat, pas l’unité.